Tongji Cycling

同济大学自行车协会|Cycling Association of Tongji University

同济大学自行车协会车辆出租条例及办法

(同济大学自行车协会目前备有部分山地车可供出租,这些车辆来之不易,希望使用者爱惜。)

一、租车办法:

若协会活动则在出行前一天的准备会上安排租车,若其他组织和个人需要用车请提前24小时以上联系青云(15216758918)。联系时请务必说明所需车型、数量、用途及使用时间。

二、租车流程:

需要租车的同学携带租车费用和有效证件(校园卡或学生证),在车协负责同学的带领下取车,车协负责同学在确认身份无误后方可出租车辆。取车后有效证件由车协负责同学保管,还车的同时交还证件。取车的同时请车协负责同学记下租车人的姓名、学号或身份证号、联系方式、收取租金数量和大概的骑行里程。

三、计费方法:

(1)车协会员:租金20元/天,第二天开始10元/天。非车协成员:25元/天,第二天开始10元/天。数量有限,车协成员优先。

(2)计费时以车辆实际在租车人手中的天数计算费用。出行前一天中午12点以后取车并自行保管则不计当天费用,若未能成行并在中午12点之前交还车辆则无需支付费用,若出行归来后次日中午12点之前归还车辆则不计第二天的费用。(例:若周五17:00取车,周六出去一天,周日早上10:00还车则只计周六一天的费用)。

四、注意事项:

(1)协会车辆均为入门级别山地车,主要用途是自行车自助出游,为了车辆和人身安全,严禁用协会车辆进行重度越野、高山速降、跳跃、攀爬等活动。另外清洗和保养车辆是一件非常麻烦的事情,使用车辆时请尽量避免走水路和泥泞道路;

(2)车协晚间绕圈训练速度较快且多为大队跟骑,若车辆不熟悉容易发生危险,请使用自备车辆,不要租车;

(3)所租借车辆不提供车锁,请租车同学将车辆停放于寝室楼内,以防丢失。出行时请自带车锁,尽量做到车不离人;

(4)根据各租车同学不同身高帮助其调节适合该同学的坐垫高度,提醒租车同学出行前扎牢裤脚管,如果租车同学对坐垫高度极端不适应则应教会其正确的上下车方法;

(5)告知租车同学刹车的使用方法,首先让各租车同学了解其所租车辆的后刹把在其左手位还是右手位,然后告知租车同学骑车时以后刹为主,尽量少用前刹急刹车以免发生危险。

(6)告知租车同学变速的使用方法,首先让各租车同学了解前变速和后变速的位置及操作方式,然后告知租车同学档位与骑行的关系,同时告知租车同学注意变速应在骑行过程中进行,而不应该在车辆静止时进行。如果租车同学对车辆非常不熟悉则应安排时间带领租车同学在路况良好且干扰较少的路段骑行至少5公里作为适应。

(7)如出行途中车辆发生损坏请务必在还车时告知车协负责同学,一些轻微故障(比如爆胎)我们会自行修理调整;若发生严重损伤(如车架断裂、车圈严重变形、前叉断裂)则请当事人留下联系方式并支付部分或全部修车费用。车辆发生故障请在返校后尽快与车协负责同学联系。

(8)若租借过程中车辆丢失请尽快与车协负责人联系商量赔偿事宜。

(9)租赁费不含保险费用,请注意个人骑行安全,自觉遵守交通规则,远离危险路段,协会不承担任何风险担保。担保问题请另行咨询保险公司。协会有义务向承租人提供符合日常骑行标准的车辆,但由于承租人或第三人的原因而造成的意外伤害,协会不承担任何责任。

(10)协会有权利视情况拒绝租车请求,如骑行安排超过当事人能力范畴以及过长距离的骑行安排所导致的安全隐患等。

【验车】

协会活动前一天安排一次准备会并在准备会上验车,个人活动请自行约定时间按照车检步骤验车。车检步骤:概述:此步骤为自行车检查提供参考,避免可能的遗漏。建议每辆自行车每次骑行之前都作检查。此步骤无关于零件档次和个人习惯,仅关注自行车完成骑行和避免事故的基本能力。此步骤侧重于中低强度骑行,高强度骑行所用自行车应满足更高要求,不宜再以此步骤为参考。此步骤可作为入门者了解何为一辆功能完好的自行车的参考资料。

整车:任何位置无明显裂痕;整车类型和传动比可达骑行要求:(试骑时无异常阻力;)

传动系统:各固定件连接牢固;链条各连接处无异常;变速车小盘带大飞时牙盘倒转链条无异常;单速车链条长度适当;

转向系统:各固定件连接牢固;低速试骑时转向无明显阻力;最大转向角度时线管无任何干涉;把套无松动;

刹车系统:各固定件连接牢固;刹把松开时无明显刹车力,手握车把将刹车捏至抱死仍有适当间隙;检查者加大刹车力时线管无显著屈服;

变速系统:各固定件连接牢固;前后拨链器都被限位螺丝限制在齿片范围内;在常用传动比下试骑时链条与变速系统无干涉;(试骑时前后变速可达全部齿片并具有一定灵敏度;)

坐垫系统:各固定件连接牢固;坐杆插入车架部分具有一定长度;(坐垫高度和角度适当;)

行驶系统:快拆或其它前后轴固定件连接牢固;外胎无明显破损或漏洞;气压达到骑行要求并在检查中至少保持半小时;各辐条均具有适当拉力;轴套与轴心间无明显径向间隙;车圈跳动径向不超过2mm、轴向不超过4mm;

减震系统:各固定件连接牢固;试骑中检查者进行适当跳跃时减震器运动不超出标定行程;(前后减震系统回弹力适当;)

备注:

1.一般检查项目如若不达要求,建议车主取消骑行,除非经过调试可达要求。标记括号的项目之不达要求可以接受,但此种情况下检查者应当对车主指出并给以建议。

2.多数项目中都有固定件的要求,均重复提出固定件之要求,意在:固定件在检查中易被忽略,且此类零件数目繁多,当按所属系统进行检查,切勿遗漏。

附表:车协租车协议:

本协议自双方签字后且承租人在同济大学自行车协会租车登记表上签名时生效。
租借期间: _______年___月___日–_______年___月___日
出租人:同济大学自行车协会 (管理员签字)
承租人(签字)

_______年___月___日

【召集】松江摘草莓(单日120km),骑行强度:★★★☆☆

【时间以及路线安排】

时间: 2011年3月19日

集合时间地点:时间待定,地点:四平路正门毛主席像
里程:单日120km

路线:杨浦——松江——杨浦

【活动简介】松江摘草莓 参观泰晤士小镇(按时间确定是否参观)

草莓目前价格有两种。按重量收取:为10元每斤和15元每斤,不在预算范围内,由大家按个人摘取重量自行交付。
领队:青云
领骑:待定

押队:待定
【 活动费用】

每人预交30元(集合时统一收取),多退少补。预收费用主要用作支付午饭,以及午饭间的饮料。

另建议自备现金50元左右,作为购买草莓的经费。

【 报名须知】

短信:15216758918

注意:报名需注明:姓名、性别、手机号码、学籍信息,以及是否需要租车(协会可供出租车辆有限,先到先得)。

报名截止日期:3月15日晚9点;

要求:具备单日50km以上骑行经验

【租车事项】

本次活动可以提供租车。一天20元。(租车免费租借头盔,无头盔者谢绝参加活动)

【注意事项】

1. 准时集合,迟到不候 ,务必吃好早餐,并保证活动前有充分的休息。
2. 车况要求:活动拒绝任何无变速的代步车,自备车应保证整体车况良好,适合长途骑行。此次活动车辆必须带有快拆系统,变速和刹车系统安全可靠,内胎为美嘴或者法嘴内胎。
3. 在领骑带领下骑行,路线按照上文所显示路线。请遵守骑行纪律,包括但不限于:
(1)遵守交通法规,安全骑行,礼让行人,避让车辆,严禁闯红灯;
(2)不准超过领骑,不要落后于押队;
(3)不准擅自脱离队伍,如有特殊情况需要脱离骑行队伍,需向领队或押队说明情况;
(4)不准追逐打闹,骑行过程中严禁进行听耳机、发短信等分散注意力的活动;
(5)直道骑行不等人。有转弯或者岔道,或者领骑因故未按照预定路线前进而临时改变路线时,或者骑行方向与路标指示方向不一致时,领骑需安排一位人员在醒目位置处指路,队员按照指示方向前进。指路人员需要等到看到押队才能继续前进;
(6)遇到以下情况应及时通知领队:
a、爆胎、刹车失灵等影响骑行的自行车故障(并请耐心等待押队前来修理)
b、受伤、体力不支等影响骑行的身体状况
c、15分钟以上未看到同行人员等类似于迷路的情况
d、其他需要离开队伍或跟不上队伍的情况

对于违反上述骑行纪律并拒不听从劝阻者,领队保留将其驱逐出队伍的权利。
4 . 出发前请仔细检查下列车辆状况并请及时维修:
(1)车胎完好,勿过度磨损或者穿刺,出发前打到轮胎的标定气压范围。

(2)骑行姿势适合本人身形
(3)刹车性能良好
(4)传统部件有足够的润滑

(5)变速正常,调节灵敏
(6)其他问题

5. .尽可能自己携带备胎,如无法自备,报名时请务必说明情况。如不确定自己的车子状况是否适合本次骑行,请务必联系领队确认。

6. 建议携带以下装备:头盔(重要,必须)、水壶架、水壶、骑行手套、骑行裤、风镜、备胎、码表、便携工具等。

7. 责任和义务:

鉴于外出骑行运动中可能存在的危险性以及不确定的因素,参加成员的完全自主性以及活动的非赢利性,活动中可能产生的任何意外(包括但不限于交通事故、食物中毒、走失、被犯罪分子袭击、失窃等)均由各位成员自己承担责任,活动组织者或领队不承担任何责任。组织者将在自己的能力范围内提供救护与援助。
短信报名者将被视为认同本条款,并认同活动的组织人员,如有异议,请在报名前提出。
8. 领队保留由于天气或其他不可抗拒的因素而临时取消本次活动的权利,以及拒绝车况或者装备状况、身体状况不适合本次骑行的人员报名的权利。

祝大家旅途愉快!

【活动召集】十一崇明两日环岛游 ※ 来源: 同济大学 论坛 BBS.TONGJI.NET

【召集】本部-崇明骑行(两日200km),骑行强度:★★★☆☆
【时间以及路线安排】
时间: 2010年10月1-2日
集合时间地点:5:50四平路正门mzx像
里程: 第一日95km,第二日115km
路线:逸仙路,松滨路,吴淞码头,南门,陈海公路,西沙湿地,北沿公路,前卫村(住宿),北沿公路,陈家镇,东滩,陈家镇,陈海公路,南门港
【活动简介】东滩观景,前卫农家乐,西沙游玩,崇明环岛
领队:大瓜
领骑:大瓜
押队:青云
【 活动费用】
每人预交150元(集合时统一收取),多退少补。
另建议自备现金100元左右,防止出现突发事件。
【 报名须知】
方式1、BBS报名:站内消息(PM)至鹤羽青云。
方式2、人人网发送站内信至“同济 车协”
方式3、发送电子邮件至tj_cycling@163.com
短信:15216758918
注意:报名需注明:姓名、性别、手机号码、学籍信息,以及是否需要租车。
报名截止日期:9月28日晚9点;
要求:具备单日50km以上骑行经验
【租车事项】
本次活动可以提供租车。两天30元。(因此次活动里程较长,不建议无任何骑行经验的的新人参加活动)
【注意事项】
1. 准时集合,迟到不候 ,务必吃好早餐,并保证活动前有充分的休息。
2. 车况要求:活动拒绝任何无变速的代步车,自备车应保证整体车况良好,适合长途骑行。此次活动车辆必须带有快拆系统,变速和刹车系统安全可靠,内胎为美嘴或者法嘴内胎。
3. 在领骑带领下骑行,路线按照上文所显示路线。请遵守骑行纪律,包括但不限于:
(1)遵守交通法规,安全骑行,礼让行人,避让车辆,严禁闯红灯;
(2)不准超过领骑,不要落后于押队;
(3)不准擅自脱离队伍,如有特殊情况需要脱离骑行队伍,需向领队或押队说明情况;
(4)不准追逐打闹,骑行过程中严禁进行听耳机、发短信等分散注意力的活动;
(5)直道骑行不等人。有转弯或者岔道,或者领骑因故未按照预定路线前进而临时改变路线时,或者骑行方向与路标指示方向不一致时,领骑需安排一位人员在醒目位置处指路,队员按照指示方向前进。指路人员需要等到看到押队才能继续前进;
(6)遇到以下情况应及时通知领队:
a、爆胎、刹车失灵等影响骑行的自行车故障(并请耐心等待押队前来修理)
b、受伤、体力不支等影响骑行的身体状况
c、15分钟以上未看到同行人员等类似于迷路的情况
d、其他需要离开队伍或跟不上队伍的情况
对于违反上述骑行纪律并拒不听从劝阻者,领队保留将其驱逐出队伍的权利。
4 . 出发前请仔细检查下列车辆状况并请及时维修:
(1)车胎完好,勿过度磨损或者穿刺,出发前打到轮胎的标定气压范围。
(2)骑行姿势适合本人身形
(3)刹车性能良好
(4)传统部件有足够的润滑
(5)变速正常,调节灵敏
(6)其他问题
5. .尽可能自己携带备胎,如无法自备,报名时请务必说明情况。如不确定自己的车子状况是否适合本次骑行,请务必联系领队确认。
6. 建议携带以下装备:头盔(重要,必须)、水壶架、水壶、骑行手套、骑行裤、风镜、备胎、码表、便携工具等。
7. 责任和义务:
鉴于外出骑行运动中可能存在的危险性以及不确定的因素,参加成员的完全自主性以及活动的非赢利性,活动中可能产生的任何意外(包括但不限于交通事故、食物中毒、走失、被犯罪分子袭击、失窃等)均由各位成员自己承担责任,活动组织者或领队不承担任何责任。组织者将在自己的能力范围内提供救护与援助。
网上报名与短信报名者均将被视为认同本条款,并认同活动的组织人员,如有异议,请在报名前提出。
8. 领队保留由于天气或其他不可抗拒的因素而临时取消本次活动的权利,以及拒绝车况或者装备状况、身体状况不适合本次骑行的人员报名的权利。
祝大家旅途愉快!
特别,本次活动在十一期间,坐船人很多。每个人要注意保护车子,可能会碰瓷。
本次活动强度较大,建议新人谨慎报名。
请务必携带身份证等证件。
本次活动人数限制为20人。以报名时间为准。

【召集】本部-奉贤海湾骑行(单日120km),骑行强度:★★★☆☆
【时间以及路线安排】
时间: 2010年5月30日,星期日
集合时间地点:7:00四平路正门毛像前
里程: 单程60km,往返120km
路线:本部-丹东线渡口——民生路——杨高中路——杨高南路——永泰路——上南路——林恒路——浦星公路——海思路——海湾镇——海思路——浦星公路——林恒路——上南路——杨高南路——杨高中路——民生路——丹东线渡口——本部

【活动简介】阳光,海滩,参观传说中的上海师大

领队:青云
领骑:青云
押队:加菲

【 报名须知】
站内消息(PM)至青云,或短信至15216758918(青云),或QQ联系373235792(青云);
注意:报名需注明:姓名、性别、手机号码、学籍信息。
报名截止日期:5月28日(周五)晚9点;
要求:具备单日80km以上骑行经验

【注意事项】
1. 准时集合,迟到不候 ,务必吃好早餐,并保证活动前有充分的休息。

2. 车况要求:活动拒绝任何无变速的代步车,自备车应保证整体车况良好,适合长途骑行。变速和刹车系统安全可靠,内胎为美嘴或者法嘴内胎。

3. 在领骑带领下骑行,路线按照上文所显示路线。请遵守骑行纪律,包括但不限于:
(1)遵守交通法规,安全骑行,礼让行人,避让车辆,严禁闯红灯;
(2)不准超过领骑,不要落后于押队;
(3)不准擅自脱离队伍,如有特殊情况需要脱离骑行队伍,需向领队或押队说明情况;
(4)不准追逐打闹,骑行过程中严禁进行听耳机、发短信等分散注意力的活动;
(5)直道骑行不等人。有转弯或者岔道,或者领骑因故未按照预定路线前进而临时改变路线时,或者骑行方向与路标指示方向不一致时,领骑需安排一位人员在醒目位置处指路,队员按照指示方向前进。指路人员需要等到看到押队才能继续前进;
(6)遇到以下情况应及时通知领队:
a、爆胎、刹车失灵等影响骑行的自行车故障(并请耐心等待押队前来修理)
b、受伤、体力不支等影响骑行的身体状况
c、15分钟以上未看到同行人员等类似于迷路的情况
d、其他需要离开队伍或跟不上队伍的情况
对于违反上述骑行纪律并拒不听从劝阻者,领队保留将其驱逐出队伍的权利。

4 . 出发前请仔细检查下列车辆状况并请及时维修:
(1)车胎完好,勿过度磨损或者穿刺,出发前打到轮胎的标定气压范围。
(2)骑行姿势适合本人身形
(3)刹车性能良好
(4)传统部件有足够的润滑
(5)变速正常,调节灵敏
(6)其他问题

5. .尽可能自己携带备胎,如无法自备,报名时请务必说明情况。如不确定自己的车子状况是否适合本次骑行,请务必联系领队确认。

6. 建议携带以下装备:头盔(重要)、水壶架、水壶、骑行手套、骑行裤、风镜、备胎、码表、便携工具等。

7. 责任和义务:
鉴于外出骑行运动中可能存在的危险性以及不确定的因素,参加成员的完全自主性以及活动的非赢利性,活动中可能产生的任何意外(包括但不限于交通事故、食物中毒、走失、被犯罪分子袭击、失窃等)均由各位成员自己承担责任,活动组织者或领队不承担任何责任。组织者将在自己的能力范围内提供救护与援助。
网上报名与短信报名者均将被视为认同本条款,并认同活动的组织人员,如有异议,请在报名前提出。
8. 领队保留由于天气或其他不可抗拒的因素而临时取消本次活动的权利,以及拒绝车况或者装备状况、身体状况不适合本次骑行的人员报名的权利。

祝大家旅途愉快!

By Camlee    点此查看全文

前传
四月份过的很紧凑,以至于觉得时间还没有怎么过就要到五一了,四月的龙王山之行还历历在目,自己却对五一的路线没有想法。很早就跟WV打了招呼,自从龙王山之后,觉得跟WV出行很是放心,也很Happy,
于是赶紧把他绑定。至于人员,也很好办,同济复旦各找一半,唯一担心的就是线路了。
关于线路,其实还是有很多附加条件的。
时间:充分利用五一假期的话,可以长至4天,但是后来综合各人意见,还是3天为佳。
作战半径:考虑到要驾车,不宜超过300km(时间、驾驶疲劳和经济性因素)。风景状况:除了纯山路,最好来点别的吧。某天跟某人一说,我想去看海,一拍即合,于是某人屁颠屁颠的去研究宁波附近的线路了。根据游记和地图信息,最后把地点定在了象山所在的那个半岛。当然,这里离四明山也不远,出于对四明山的眷恋,某人把四明山也一并圈了进去。

方案解决了,进入初步设计阶段。路线细化下来,是一个3+1天的玩法,车子直达宁海,停原地,然后绕圈。第三天绕完后还可以直接开到四明山镇,第四天继续在四明山区绕圈,里程分别是100,120,60,60。从结构上看,这个线路非常完美的解决了开车与骑车的矛盾,唯一不爽的是,头两天要带着行李骑,不过还能忍忍,后两天进山就可以轻装上阵放开飚。

线路定了,开始正式召集,我这边4个名额(含我和某某)全部内部发售,WV这边3个空位在开盘当日即售罄,之后居然还有尾随等待鸽子的>_<。

先说一下此次的人员构成:
我:司机+消防员
某人:财务+总管
WV:领骑兼人肉GPS
Lb、LM:偷懒二人组
能哥:偷懒和飙车左右摇摆组
Sun:我和某人的学长,这家伙自从去年工作之后,就封山一年,直道这次再次出山。不过他两个月前就已经购买了期房。这次兼职做司机。
老黄:某人同事,闵行理工出身,新人一枚,主要是被某人忽悠下水的,同样购买期房,老黄这房子买的很划算,还被赠送装备和车辆使用权3天,以及免费培训一次。

出发前的几天,决定把第四天的线路取消,事后觉得此举非常明智。

Day1
http://sportstracker.nokia.com/nts/workoutdetail/index.do?id=2449062

Day2(不完整版,手机半路没电了)
http://sportstracker.nokia.com/nts/workoutdetail/index.do?id=2449009

Day3
http://sportstracker.nokia.com/nts/workoutdetail/index.do?id=2449004


活动主题:低碳减排庆世博
活动时间:2010年5月16日
主办单位:苏州巨大无限单骑俱乐部
协办单位:捷安特(中国)有限公司
美国SPECIALIZED自行车
禧玛诺(上海)自行车零件有限公司
源江机械有限公司
苏州自行车协会
承办单位:无限单骑俱乐部
比赛地点:苏州五峰山

1. 比赛项目与里程:
(1) 高级组 约23公里。
(2) 中级组 约14公里。
(3) 初级组 约6公里 (男子45岁以上)。
(4) 女子组 约6公里(报名人数不足15人,纳入初级组)。
2. 参赛资格:凡经医院检查身体健康,热爱自行车运动的均可报名参赛,(业余组注册运动员不可参加,退役2年以上方可参加比赛)。
3. 比赛器械:参赛运动员车辆、护具自备。(头盔、护膝、护肘、等)参赛器材、护具须经组委会检查合格。

自行车必须为山地车,因为是山路绕圈,且有两个大坡,不建议用光胎。

4. 报名、报到:请参加人员于4月15日-5月10日内带好身份证(本次比赛仅限18-60岁选手报名参加),在苏州各捷安特专卖店、江浙沪各捷安特专卖店,苏州无限单骑俱乐部办理报名手续。报名参加比赛的运动员每人报名费30元(含当日参赛保险)。上海区报名请带好身份证复印件,到捷安特专卖店报名,费用为50元,包含来回大巴接送(人和车辆),一顿午餐。报名截止日期为5月12日(要提前办理保险)。大巴接送地址暂定为捷安特生活馆(八万人体育场内三号通道口对面)7点钟集合,7点30分准时出发。如有问题,请直接联系steven 021-64539907 13651812557比赛有关事项:
1. 出发仪式:比赛前举行发车仪式,请有关领导共同鸣枪发车。
2. 比赛期间安全与救治:设现场救护所一处。
3. 比赛期间自行车维修: 设现场车辆检修所一处。
4. 比赛期间的联络:比赛期间各裁判点用无线步话机联络。
报名方式:
苏州各捷安特专卖店均可报名,外地选手可以网上报名,请登陆
www.szjdbike.com下载报名表以及缴费方式更多相关消息,请随时关注www.szjdbike.com
昆山报名点
昆山市环城北路和柏庐路交叉口GIANT专卖店 联系人 周慧建 电话:13706266287
无锡报名点
无锡市人民路15-2号GIANT专卖店 联系人 李亮 13506181562
杭州报名点
杭州市教工路322号GIANT专卖店 联系人 张堃 13588867205
上海报名点
上海市虹梅南路1528弄68号 联系人 steven 021-64539907 13651812557南京报名点
进香河路31号—5 联系人: 郑屹 025-83605958
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2010无限单骑俱乐部&禧玛诺五峰山山地计时绕圈赛奖项明细

2010无限单骑&SHIMANO五峰山比赛奖项
组别 名次 现金 奖品

高级组 1 1000元 500元
2 600元 300元
3 400元 200元
4 200元 100元
5 / 200元
中级组 1 600元 500元
2 500元 200元
3 400元 200元
4 300元 100元
5 / 300元
6 / 200元
7 / 150元
8 / 150元
9 / 150元
10 / 100元
初级组 1 300元 200元
2 200元
3 / 100元
女子组 1 300元 200元
2 200元 100元
3 / 150元

苏州五峰山简介:
【五峰山位于苏州藏书镇,此镇因纪念西汉名臣朱买臣发奋读书而得名。藏书有诸多古迹可寻,诸如穹窿山景区、天池山景区、韩世忠墓、清文学家金圣叹墓(五峰山博士坞内)、清冯桂芬墓(天池山北竺坞)、贺九岭、1932年“12.8”淞沪之战78名抗日阵亡将士的英雄墓冢(善人桥北马岗山麓)等等。相比之下,五峰山的资源还是有待于开发利用的,在此据说还有吴国古城墙遗迹。
资料查询,说山上庙宇原为城隍庙,始创于清代道光十七年(1837年),旧时庙会、香汛极盛,每逢农历十一月初一至十二日,相传为城隍庙菩萨生日期,各地香客络绎不绝朝山进香。而门票上则是说五峰山道院又名莲池庵,相传宋代民间医师张仲景是相城北桥人,专为贫民行医治病,接济穷人。后人为了纪念他的功德,在五峰山建造了一座观宇(不理解的是:北桥人观宇干嘛建在藏书?)。小糕弟弟说到了六味地黄丸,但是百度一下,此张仲景与彼张仲景却不是同一人。彼是东汉南郡涅阳县(今河南省南阳县)人,是我国伟大的临床医学家。他的创造性医学巨著《伤寒杂病论》,使我国临床医学和方剂学,发展到较为成熟的阶段。由此,苏州北桥的张仲景又是另外一位宋代的名医,道院的碑文上有写了。在五峰山的大殿,就名“仲景殿”。】

时间回到5.2下午,杭州行的尾段,从浙大玉泉校区到九堡长途客运站那一段路上。印象中是在六堡附近,在通过一个十字路口的时候,并行的搅拌车突然爆胎……是在我听到巨大的声音和感觉到打到小腿上的沙土后才反应过来的。一行三人,各个受惊。还好车轮上的钢圈没蹦出来,不然砸到谁谁死翘翘……上海去年发生过修车的时候轮胎爆了钢圈出来砸死人的事件……
以后看见大车一定要避让,宁可多等个红绿灯,并行有时候非常危险

关于膝盖的问题
上次骑行苏州,刚出安亭膝盖就疼了。这次骑行杭州的前三天,换了光胎去318试胎,结果没出五公里,膝盖又开始疼了
然后开始找原因,发现是自己一开始用力过度。总想着刚开始骑,体力充沛,可以发猛力骑,杯具,就是这样来的
找到原因后,开始对症下药。骑行杭州的开始几公里,都是以20左右的速度热身。启动时一律调低档位,踩踏频。腿有点发酸的时候也是换挡踩踏频,边踏边放松双腿。上坡也是这样,不再发猛力。
三天下来,膝盖没有一点疼痛。这个估计是这次杭州行最大的收获了。之前一直怕膝盖的问题影响到以后的骑行,甚至担心两年后就不能骑车了,想想是多么大的一个杯具啊,现在好了,杯具变洗具了……

关于新手骑行长途,准备工作一定要做好。如果没有鸡皮爱死,则在地图上的关键路口要仔细标记,以免经常走错路
夜骑一定要备灯。很多国道的路灯对于非机动车道来说只是一个摆设
320嘉兴到桐乡段爆赞,桐乡到余杭段实在不敢恭维
浙江人民多爱逆行,非机动车道上有各种逆行:行人、非机动车、电动车、摩托车、机动四轮车……
哥晚上摸黑25公里以上的速度在那种地方走,现在想想都后怕…随便来个洞,我就飞出去了
很多地方的邮局都能买汽车票的
不过最好事先查好开车时间
比如,哥本来可以买到杭州直接到青浦的车票的,这样的话可以少骑行五十几公里(当然,也就吃不到老党员的蒸蛋了)

骑行的时候拍照是个体力活,经常要从30+的速度直接停下拍照,30的速度,在平路上,可以滑行很远了…

想好很多要说的,好多都忘记了,想起来再补充

各位老鸟多多补充,可以让我们新人少走弯路

三十日晨一时二十七分许,一只电话叫起,大致睡了4小时,正是梦回周庄的时候,稀里糊涂的对着手机检查了一遍小包,什么吊带黑丝白丝的一股脑儿装备好,发现没有想象中冷,就彪悍的出门了。事后发现30km/h 是维持体温的最低指标了。
出了校门胡乱发个力就瞧见一群畜生已经在集合点等好了。本来还说要在嘉定合影再出发的,后来好像都忘了这茬,算是个小悲剧,不过反正主题是自虐虐人,路上也没啥拍照之类的行程安排就无视了。嘉淞北路北上太仓,一路有说有笑的完全没有啥压力负担,第一次用吊带,发觉腰部压力全部转移到肩部,迫使你采用较低姿势,我第一次尝试了个以前只在视频里看到过的tt姿势,发觉没有明显不适感,速度显著增加。事后推测南风很大……这一段速度很尴尬,30左右带,不能快,一快小轮就tt了。像我们这种责任意识极强的好同志只好将就着这种很奇怪的踏频领着。
三十余公里后左转上了锡太公路,能看得到月亮了,路灯也很识相的消失了,山地帮开着各种灯再前面领,话说锡太公路我们的vn小帅哥连续悲剧了两次,玻璃扎破胎本来在山地车上就是小概率事件,姑且胡乱猜测是胎压不足。换胎的时候外胎异常难撬,撬完以后发觉打不进气,推断是内胎报废了,难撬估计也是内胎绞在里面了。看来换胎技术还是要多加锻炼,自己胎还是自己换吧,总不能永远跟别人一块骑。是男人就应该单骑走天涯嘛。然后天亮了,我被发现后胎没气了,郁闷,找了半天愣是没找到洞,推断是气门芯问题,遂换上新胎,事后证明是悲剧源头。。。
之后一路无脑划水到了无锡,发现无锡可漂亮了,有个建行的大楼就跟苹果核战记里面一样的,长方体的外立面是深色玻璃,腰线一圈几何结构都是绿色植物这叫一个赞啊。真相在vn处。就是路有些不能忍,也不知道是我们一直在逆行呢还是规划就这样,反正上海马路都是对称分布的咯,从左至右么人行道-非机动车-机动车-机动车-非机动车-人行道这样,他们这儿往来的非机动车都在一边的,我看对面没有非机动车的地方呀,应该不是我们逆行吧,看看前面一群电动车啊自行车的都心安理得的开着,我跟在后面很慌的,旁边不时就窜出来辆车啊什么的,柏油路面上还不时有水泥疙瘩……路边小店吃饭,老板娘可热情了,东西那叫一个便宜啊,豆浆一块,烧卖一笼四块,羌饼一块。吃完发现体力没问题,天的小轮挂了,也不知道什么问题,换了胎就把他送去火车站了。
出了无锡就是找g312,路上解决了call ofnature,感觉这一段节奏很拖沓,停了好多次。为了抓进度,速度一直维持在32。好像甩了小轮大家普遍表示毫无压力,就一直无脑了。有一段g312修路,被迫走旁边的支路,我有点体会巴黎到鲁贝是什么感觉了。大瓜真是不怕死,还是30的速度,我在队末是心惊胆战啊,我后轮可是有前科的啊,血泪往事历历在目这帮畜生怎么就那么没心没肺的呢。结果倒是不错,还是扛下来了一根条都没断。不知是不是dtchampion的条牛逼呢还是爆胎攒rp了,总之长舒了一口气。在这里要是断条就真完了,打的去火车站?怕是没钱上火车了。
后来好像是过了常州吧,找了个集散市场,补充水分。正当我们准备上路,赫然发现后胎没气了…看了一圈还是没洞,立刻找了个厕所按在脸盆里找泡泡,对着外胎一阵摸索,靠!头发丝一般粗细5mm长的一根铁丝。这种洞车子只要是在动,他就慢撒气,不动就全漏了。想必前面一条也就这么个小洞了。又换一条内胎,再次上路。
两点多上了s122.三点在句容不到的地方进了家看菜点菜的小黑屋吃中饭。这种没菜单的店一般都是挺黑的,老板最后报价我估计的确算黑了,无奈跟上海的物价一比,大家普遍觉得毫无压力…吃好饭的时候血液都在胃里,腿里面那些乳酸啊,脂肪代谢物啊都没有渠道流走了,开始发麻。于是发生了很奇怪的事,19km/h也是发麻,34km/h也是发麻,干脆大家都34了…在断断续续骑行了15个小时的时候大家居然都high了,纷纷领骑,在大坡前我开始发飙,上到坡顶速度没下过30,下到坡底创造了此行最高速度49.8km/h。大瓜在后面说到了52。之后便是王阳口中的“最后阶段”是连续的上下坡,事实上还有100km不到,即三分之一的路程…青云和vn已经是第二梯队了,在后面不知道哪里。前面就是我大瓜加菲。上坡加菲带下坡我带,大瓜猥琐。然后在数不尽的某个坡,猥琐的大瓜突然发力突围了,我和加菲轮流领骑奋力追赶,然后把加菲拉爆了,我眼睁睁的看着大瓜在前方n百米处就是追不上…然后再某个y型路口大家汇合,对了一下地图我就和他们分道扬镳了。因为我去江宁区,他们去玄武区。
走的是g102还是104记不得了,反正一个人tt顿时失去了激情,特别是在无尽的上坡下坡路段,简直想死。唯一支撑我的就只有对晚饭和睡觉的渴望了。由于江宁区算是新的开发区,路还算横平竖直,不费周章的到了目的地,吃饭洗澡睡觉的干活。
第二天进市区才知道南京城啊,和上海这边曹杨的复杂程度有的一拼了。什么雨花台南路西路的,往东也是这两条往西也是这两条,偏偏我手上没地图,就手画了个草图。这要是在上海也就算了,毕竟走错了再绕回去就是了,奈何南京市区也全是坡啊~~很high的冲下一个坡,抬头一看路牌,走错了那是何等郁闷啊。后来一问才知道被惯性思维给搞了。在南京自行车是能上高架的…我在草图上标的其实是对的,问题是应该转弯直接上高架,我走的是路面交通就怎么都走不到了…之后顺利到了火车站回到了上海。300km之后再看火车站到家的距离,那简直就是..呵呵呵呵..
虽然路上耽搁颇多,均速还是到了很惊人的25+(好吧完全不惊人…)耗时18个小时。感谢青云的气筒大瓜的地图山地帮得灯,让我这个从没单日骑过150km的直接挑战了单日南京.

By  schumiwang

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好像上一批的衣服是175,普通裤子是180左右吧,背带贵些

By CamLee

这次嘉定校区比赛,本来不怎么上心的,因为众所周知的原因。
但是体育部主动找上门,要我们帮忙指定规则,一开始我还一头雾水,这还有啥规则上的讲究啊,不就是一单圈绕圈赛么。
后来拉大瓜介入,一起头脑风暴,发现了规则的制定也是有名堂滴,这个就不说这么细了。
本来想,菜车比赛,其实也没有我们什么事,但是突然灵光乍现,于是我忽悠体育部要弄一个“专业组”出来。
这简直就是司马昭之心——我们要宣传,要出位。
后来体育部老师也很欢喜,那么我们就设一个山地组好了。
上礼拜六的时候,体育部老师一个电话打来,说开幕式上给你们自行车协会讲两句啊,你写个讲话稿啊,到时候团委老师和校领导都来啊,你要讲好一点啊。
这不等于就是给我机会向团委示威么?此举一出,以后开展工作容易很多啊。
讲话容易,做规则容易,这些都是笔头功夫而已。难的是要找人凑数比赛。
我的设想是10个人,少了不成气候,多了也找不到。
脑子里面点了一圈,悬——手头上人不多,而且必须是大家都有空才行。
召集的过程很头大,大家考试的考试,上课的上课,生病的生病,实习的实习。
别看偌大的协会,关键时刻能拿出来的人怎么就这么少呢!
最后落定了8个人,基本也算凑合了
然后本部装车,出发,很那个啥,这次比赛用车,大部分是本部支援的,嘉定的人呢。
曹安路依然那么不顺,到达嘉定校区,这么一车进来很是威风,不过能靠此吸引人入会的几率不是很大。
然后抓紧时间吃包子,到赛场安排工作。
忙活了好一会,总算是把事情定妥了。
这里不点名了,各位以后活动切记戴(带)头盔啊,以社团面貌出现的一定要穿车协的骑行服啊,这点职业操守要是要的啊,这点思想觉悟还是要有的啊。还好我多带了一件骑行服和头盔啊。
然后上台讲话,期间我不时面朝团委书记,讲得他频频点头啊,这个效果好啊。
开幕式结束之后,大队人马拉赴起跑线。
说明潜规则后,我们比赛开始了。
大家起跑的速度很和谐,以至于旁边不明真相的围观群众说,怎么不快呢?靠,你以为踩两下就能70码啊。
一圈之后,还是很和谐的列队。
再过一圈,出现了舒米和林峰并排冲刺,其余人员落后追赶的局面。
舒米大概是不习惯没有自锁,有点后劲不足,在最后阶段略逊与林峰。于是林峰就成为了有一个校内比赛冠军。

总而言之,这次比赛达到了预期的效果。比赛,管委会把其作为了一个政治任务来弄,我不知道民意怎么样,但是总之皮厚肉小。
当然我们还是以毒攻毒,公关工作应该说还不错,开幕式结束后因为要急着去张罗比赛,没能去套套口风,下次见到杨老师我再去套他几句话,XD

对于真正的广大没有接触过自行车运动的同学,这样的活动对他们的影响力有限,车协对他们的影响力也是有限。当然,我们做事既要自上而下,也要自下而上。

对于车协来说,也算是履行了社会责任。我的讲话稿写的很恶心,但是有些话还是要拿出来的,比如说我们做协会,就是要承担社会责任的,也不纯是自娱自乐。

插播一点题外话,我这次跟一帮研究生们去崇明,发现很多人是会对自行车运动感兴趣的,但是没有人带着入门,这是一个很大的问题。对于协会来说,以后这事必须着重考虑的。
“休闲骑游是立会之本,竞技烧车是强会之路”,这个虽是官话,但是道理不讲不明。
协会发展下去,领队人员,管理人员,都是必须的。需要有人能扛大旗的。

话再绕回来,今天从本部过去的几位,我看到了你们的热情,嘉定现在老龄化也比较严重,忧心忡忡啊。

还有比赛虽短,但是体能的差异还是一眼就看出来了,嗯。

协会这个学期的作为基本上差不多就定调与此,不过也不能操之过急,要稳步增长吧,毕竟她现在还很瘦小。

最后的最后,小声的说一下,车协骑行服还有2件S3件L的,要的赶紧(找Tomas_yellow)

我的话讲完了。