Tongji Cycling

同济大学自行车协会|Cycling Association of Tongji University

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【召集】本部-奉贤海湾骑行(单日120km),骑行强度:★★★☆☆
【时间以及路线安排】
时间: 2010年5月30日,星期日
集合时间地点:7:00四平路正门毛像前
里程: 单程60km,往返120km
路线:本部-丹东线渡口——民生路——杨高中路——杨高南路——永泰路——上南路——林恒路——浦星公路——海思路——海湾镇——海思路——浦星公路——林恒路——上南路——杨高南路——杨高中路——民生路——丹东线渡口——本部

【活动简介】阳光,海滩,参观传说中的上海师大

领队:青云
领骑:青云
押队:加菲

【 报名须知】
站内消息(PM)至青云,或短信至15216758918(青云),或QQ联系373235792(青云);
注意:报名需注明:姓名、性别、手机号码、学籍信息。
报名截止日期:5月28日(周五)晚9点;
要求:具备单日80km以上骑行经验

【注意事项】
1. 准时集合,迟到不候 ,务必吃好早餐,并保证活动前有充分的休息。

2. 车况要求:活动拒绝任何无变速的代步车,自备车应保证整体车况良好,适合长途骑行。变速和刹车系统安全可靠,内胎为美嘴或者法嘴内胎。

3. 在领骑带领下骑行,路线按照上文所显示路线。请遵守骑行纪律,包括但不限于:
(1)遵守交通法规,安全骑行,礼让行人,避让车辆,严禁闯红灯;
(2)不准超过领骑,不要落后于押队;
(3)不准擅自脱离队伍,如有特殊情况需要脱离骑行队伍,需向领队或押队说明情况;
(4)不准追逐打闹,骑行过程中严禁进行听耳机、发短信等分散注意力的活动;
(5)直道骑行不等人。有转弯或者岔道,或者领骑因故未按照预定路线前进而临时改变路线时,或者骑行方向与路标指示方向不一致时,领骑需安排一位人员在醒目位置处指路,队员按照指示方向前进。指路人员需要等到看到押队才能继续前进;
(6)遇到以下情况应及时通知领队:
a、爆胎、刹车失灵等影响骑行的自行车故障(并请耐心等待押队前来修理)
b、受伤、体力不支等影响骑行的身体状况
c、15分钟以上未看到同行人员等类似于迷路的情况
d、其他需要离开队伍或跟不上队伍的情况
对于违反上述骑行纪律并拒不听从劝阻者,领队保留将其驱逐出队伍的权利。

4 . 出发前请仔细检查下列车辆状况并请及时维修:
(1)车胎完好,勿过度磨损或者穿刺,出发前打到轮胎的标定气压范围。
(2)骑行姿势适合本人身形
(3)刹车性能良好
(4)传统部件有足够的润滑
(5)变速正常,调节灵敏
(6)其他问题

5. .尽可能自己携带备胎,如无法自备,报名时请务必说明情况。如不确定自己的车子状况是否适合本次骑行,请务必联系领队确认。

6. 建议携带以下装备:头盔(重要)、水壶架、水壶、骑行手套、骑行裤、风镜、备胎、码表、便携工具等。

7. 责任和义务:
鉴于外出骑行运动中可能存在的危险性以及不确定的因素,参加成员的完全自主性以及活动的非赢利性,活动中可能产生的任何意外(包括但不限于交通事故、食物中毒、走失、被犯罪分子袭击、失窃等)均由各位成员自己承担责任,活动组织者或领队不承担任何责任。组织者将在自己的能力范围内提供救护与援助。
网上报名与短信报名者均将被视为认同本条款,并认同活动的组织人员,如有异议,请在报名前提出。
8. 领队保留由于天气或其他不可抗拒的因素而临时取消本次活动的权利,以及拒绝车况或者装备状况、身体状况不适合本次骑行的人员报名的权利。

祝大家旅途愉快!

By Camlee    点此查看全文

前传
四月份过的很紧凑,以至于觉得时间还没有怎么过就要到五一了,四月的龙王山之行还历历在目,自己却对五一的路线没有想法。很早就跟WV打了招呼,自从龙王山之后,觉得跟WV出行很是放心,也很Happy,
于是赶紧把他绑定。至于人员,也很好办,同济复旦各找一半,唯一担心的就是线路了。
关于线路,其实还是有很多附加条件的。
时间:充分利用五一假期的话,可以长至4天,但是后来综合各人意见,还是3天为佳。
作战半径:考虑到要驾车,不宜超过300km(时间、驾驶疲劳和经济性因素)。风景状况:除了纯山路,最好来点别的吧。某天跟某人一说,我想去看海,一拍即合,于是某人屁颠屁颠的去研究宁波附近的线路了。根据游记和地图信息,最后把地点定在了象山所在的那个半岛。当然,这里离四明山也不远,出于对四明山的眷恋,某人把四明山也一并圈了进去。

方案解决了,进入初步设计阶段。路线细化下来,是一个3+1天的玩法,车子直达宁海,停原地,然后绕圈。第三天绕完后还可以直接开到四明山镇,第四天继续在四明山区绕圈,里程分别是100,120,60,60。从结构上看,这个线路非常完美的解决了开车与骑车的矛盾,唯一不爽的是,头两天要带着行李骑,不过还能忍忍,后两天进山就可以轻装上阵放开飚。

线路定了,开始正式召集,我这边4个名额(含我和某某)全部内部发售,WV这边3个空位在开盘当日即售罄,之后居然还有尾随等待鸽子的>_<。

先说一下此次的人员构成:
我:司机+消防员
某人:财务+总管
WV:领骑兼人肉GPS
Lb、LM:偷懒二人组
能哥:偷懒和飙车左右摇摆组
Sun:我和某人的学长,这家伙自从去年工作之后,就封山一年,直道这次再次出山。不过他两个月前就已经购买了期房。这次兼职做司机。
老黄:某人同事,闵行理工出身,新人一枚,主要是被某人忽悠下水的,同样购买期房,老黄这房子买的很划算,还被赠送装备和车辆使用权3天,以及免费培训一次。

出发前的几天,决定把第四天的线路取消,事后觉得此举非常明智。

Day1
http://sportstracker.nokia.com/nts/workoutdetail/index.do?id=2449062

Day2(不完整版,手机半路没电了)
http://sportstracker.nokia.com/nts/workoutdetail/index.do?id=2449009

Day3
http://sportstracker.nokia.com/nts/workoutdetail/index.do?id=2449004

时间回到5.2下午,杭州行的尾段,从浙大玉泉校区到九堡长途客运站那一段路上。印象中是在六堡附近,在通过一个十字路口的时候,并行的搅拌车突然爆胎……是在我听到巨大的声音和感觉到打到小腿上的沙土后才反应过来的。一行三人,各个受惊。还好车轮上的钢圈没蹦出来,不然砸到谁谁死翘翘……上海去年发生过修车的时候轮胎爆了钢圈出来砸死人的事件……
以后看见大车一定要避让,宁可多等个红绿灯,并行有时候非常危险

关于膝盖的问题
上次骑行苏州,刚出安亭膝盖就疼了。这次骑行杭州的前三天,换了光胎去318试胎,结果没出五公里,膝盖又开始疼了
然后开始找原因,发现是自己一开始用力过度。总想着刚开始骑,体力充沛,可以发猛力骑,杯具,就是这样来的
找到原因后,开始对症下药。骑行杭州的开始几公里,都是以20左右的速度热身。启动时一律调低档位,踩踏频。腿有点发酸的时候也是换挡踩踏频,边踏边放松双腿。上坡也是这样,不再发猛力。
三天下来,膝盖没有一点疼痛。这个估计是这次杭州行最大的收获了。之前一直怕膝盖的问题影响到以后的骑行,甚至担心两年后就不能骑车了,想想是多么大的一个杯具啊,现在好了,杯具变洗具了……

关于新手骑行长途,准备工作一定要做好。如果没有鸡皮爱死,则在地图上的关键路口要仔细标记,以免经常走错路
夜骑一定要备灯。很多国道的路灯对于非机动车道来说只是一个摆设
320嘉兴到桐乡段爆赞,桐乡到余杭段实在不敢恭维
浙江人民多爱逆行,非机动车道上有各种逆行:行人、非机动车、电动车、摩托车、机动四轮车……
哥晚上摸黑25公里以上的速度在那种地方走,现在想想都后怕…随便来个洞,我就飞出去了
很多地方的邮局都能买汽车票的
不过最好事先查好开车时间
比如,哥本来可以买到杭州直接到青浦的车票的,这样的话可以少骑行五十几公里(当然,也就吃不到老党员的蒸蛋了)

骑行的时候拍照是个体力活,经常要从30+的速度直接停下拍照,30的速度,在平路上,可以滑行很远了…

想好很多要说的,好多都忘记了,想起来再补充

各位老鸟多多补充,可以让我们新人少走弯路

三十日晨一时二十七分许,一只电话叫起,大致睡了4小时,正是梦回周庄的时候,稀里糊涂的对着手机检查了一遍小包,什么吊带黑丝白丝的一股脑儿装备好,发现没有想象中冷,就彪悍的出门了。事后发现30km/h 是维持体温的最低指标了。
出了校门胡乱发个力就瞧见一群畜生已经在集合点等好了。本来还说要在嘉定合影再出发的,后来好像都忘了这茬,算是个小悲剧,不过反正主题是自虐虐人,路上也没啥拍照之类的行程安排就无视了。嘉淞北路北上太仓,一路有说有笑的完全没有啥压力负担,第一次用吊带,发觉腰部压力全部转移到肩部,迫使你采用较低姿势,我第一次尝试了个以前只在视频里看到过的tt姿势,发觉没有明显不适感,速度显著增加。事后推测南风很大……这一段速度很尴尬,30左右带,不能快,一快小轮就tt了。像我们这种责任意识极强的好同志只好将就着这种很奇怪的踏频领着。
三十余公里后左转上了锡太公路,能看得到月亮了,路灯也很识相的消失了,山地帮开着各种灯再前面领,话说锡太公路我们的vn小帅哥连续悲剧了两次,玻璃扎破胎本来在山地车上就是小概率事件,姑且胡乱猜测是胎压不足。换胎的时候外胎异常难撬,撬完以后发觉打不进气,推断是内胎报废了,难撬估计也是内胎绞在里面了。看来换胎技术还是要多加锻炼,自己胎还是自己换吧,总不能永远跟别人一块骑。是男人就应该单骑走天涯嘛。然后天亮了,我被发现后胎没气了,郁闷,找了半天愣是没找到洞,推断是气门芯问题,遂换上新胎,事后证明是悲剧源头。。。
之后一路无脑划水到了无锡,发现无锡可漂亮了,有个建行的大楼就跟苹果核战记里面一样的,长方体的外立面是深色玻璃,腰线一圈几何结构都是绿色植物这叫一个赞啊。真相在vn处。就是路有些不能忍,也不知道是我们一直在逆行呢还是规划就这样,反正上海马路都是对称分布的咯,从左至右么人行道-非机动车-机动车-机动车-非机动车-人行道这样,他们这儿往来的非机动车都在一边的,我看对面没有非机动车的地方呀,应该不是我们逆行吧,看看前面一群电动车啊自行车的都心安理得的开着,我跟在后面很慌的,旁边不时就窜出来辆车啊什么的,柏油路面上还不时有水泥疙瘩……路边小店吃饭,老板娘可热情了,东西那叫一个便宜啊,豆浆一块,烧卖一笼四块,羌饼一块。吃完发现体力没问题,天的小轮挂了,也不知道什么问题,换了胎就把他送去火车站了。
出了无锡就是找g312,路上解决了call ofnature,感觉这一段节奏很拖沓,停了好多次。为了抓进度,速度一直维持在32。好像甩了小轮大家普遍表示毫无压力,就一直无脑了。有一段g312修路,被迫走旁边的支路,我有点体会巴黎到鲁贝是什么感觉了。大瓜真是不怕死,还是30的速度,我在队末是心惊胆战啊,我后轮可是有前科的啊,血泪往事历历在目这帮畜生怎么就那么没心没肺的呢。结果倒是不错,还是扛下来了一根条都没断。不知是不是dtchampion的条牛逼呢还是爆胎攒rp了,总之长舒了一口气。在这里要是断条就真完了,打的去火车站?怕是没钱上火车了。
后来好像是过了常州吧,找了个集散市场,补充水分。正当我们准备上路,赫然发现后胎没气了…看了一圈还是没洞,立刻找了个厕所按在脸盆里找泡泡,对着外胎一阵摸索,靠!头发丝一般粗细5mm长的一根铁丝。这种洞车子只要是在动,他就慢撒气,不动就全漏了。想必前面一条也就这么个小洞了。又换一条内胎,再次上路。
两点多上了s122.三点在句容不到的地方进了家看菜点菜的小黑屋吃中饭。这种没菜单的店一般都是挺黑的,老板最后报价我估计的确算黑了,无奈跟上海的物价一比,大家普遍觉得毫无压力…吃好饭的时候血液都在胃里,腿里面那些乳酸啊,脂肪代谢物啊都没有渠道流走了,开始发麻。于是发生了很奇怪的事,19km/h也是发麻,34km/h也是发麻,干脆大家都34了…在断断续续骑行了15个小时的时候大家居然都high了,纷纷领骑,在大坡前我开始发飙,上到坡顶速度没下过30,下到坡底创造了此行最高速度49.8km/h。大瓜在后面说到了52。之后便是王阳口中的“最后阶段”是连续的上下坡,事实上还有100km不到,即三分之一的路程…青云和vn已经是第二梯队了,在后面不知道哪里。前面就是我大瓜加菲。上坡加菲带下坡我带,大瓜猥琐。然后在数不尽的某个坡,猥琐的大瓜突然发力突围了,我和加菲轮流领骑奋力追赶,然后把加菲拉爆了,我眼睁睁的看着大瓜在前方n百米处就是追不上…然后再某个y型路口大家汇合,对了一下地图我就和他们分道扬镳了。因为我去江宁区,他们去玄武区。
走的是g102还是104记不得了,反正一个人tt顿时失去了激情,特别是在无尽的上坡下坡路段,简直想死。唯一支撑我的就只有对晚饭和睡觉的渴望了。由于江宁区算是新的开发区,路还算横平竖直,不费周章的到了目的地,吃饭洗澡睡觉的干活。
第二天进市区才知道南京城啊,和上海这边曹杨的复杂程度有的一拼了。什么雨花台南路西路的,往东也是这两条往西也是这两条,偏偏我手上没地图,就手画了个草图。这要是在上海也就算了,毕竟走错了再绕回去就是了,奈何南京市区也全是坡啊~~很high的冲下一个坡,抬头一看路牌,走错了那是何等郁闷啊。后来一问才知道被惯性思维给搞了。在南京自行车是能上高架的…我在草图上标的其实是对的,问题是应该转弯直接上高架,我走的是路面交通就怎么都走不到了…之后顺利到了火车站回到了上海。300km之后再看火车站到家的距离,那简直就是..呵呵呵呵..
虽然路上耽搁颇多,均速还是到了很惊人的25+(好吧完全不惊人…)耗时18个小时。感谢青云的气筒大瓜的地图山地帮得灯,让我这个从没单日骑过150km的直接挑战了单日南京.